Как сделать гусеницы для техники из покрышек своими руками

С наступлением зимнего периода двухколесные транспортные средства теряют свою актуальность. Использование автомобиля для преодоления небольших дистанций с высокой заснеженностью является не особо практичным, а в большинстве случаев – невозможным процессом. Куда лучше с данной задачей справляется снегоход.

Все существующие варианты снегоходов, выпускаемые для детей, можно поделить на несколько категорий, согласно их техническим характеристикам и особенностям конструкции.

Как сделать гусеницы для техники из покрышек своими руками
  • Детские снегоходы с электрическим приводом . Оснащаются аккумуляторной батареей, способной длительное время поддерживать работоспособность техники. Они экологичны, малошумные, безопасны для детей разного возраста. При хранении дома такая техника не выделяет в атмосферу вредные вещества. Аккумулятор легко заменить после его использования. Такие модели практически не требуют сложного или дорогого обслуживания.
  • Квадроциклы вездеходы – универсальное решение для любого возраста. Рекомендованы к использованию в круглогодичном режиме. Гибридные решения оснащаются единым шасси со сменными модулями. К примеру, в комплектацию могут включаться колеса для летней езды. Задние гусеницы существуют для использования в качестве вездехода. Имеются специальные лыжи, необходимые при эксплуатации в режиме снегохода. Выпускаются гибриды преимущественно в бензиновых версиях.
Как сделать гусеницы для техники из покрышек своими руками
  • На бензине . Оснащаются современными и надежными бензиновым моторами, энергонезависимы, но не могут быть названными экологически безопасными. Такие модели рекомендуются к использованию подростками, оснащаются довольно мощными вариантами моторов.

Но можно найти и самые простые варианты, безопасные даже для младших школьников.

Как сделать гусеницы для техники из покрышек своими руками

Рассмотрим некоторые особенности аккумуляторных и бензиновых моделей более подробно. Электрические, экологически чистые модели чаще всего разрабатываются самостоятельно или присутствуют в виде концепции. Могут производиться лимитированными сериями. Аккумуляторы в них используются обычно мощные, аналогичные тем, что устанавливают в автомобиле .

Необслуживаемые решения, используемые в таком энергоносителе, минимизируют потери, сопряженные с испарением электролита, что также способствует существенному улучшению общих показателей экологичности и безопасности оборудования.

Как сделать гусеницы для техники из покрышек своими руками

Бензиновые детские снегоходы широко представлены на рынке в версиях от известных компаний, специализирующихся на производстве мототехники. Такие модели оснащаются двухтактными или четырехтактными моторами, легко и быстро прогреваются даже на холоде. Ремонтопригодность техники, простота в обслуживании делают их хорошим выбором для зимнего катания .

Для бензиновых снегоходов для детей характерно использование одного из двух вариантов систем охлаждения: воздушного и водяного типа. Во втором случае в качестве источника подачи холода выступает окружающая среда, а именно: выпавший снег.

Как сделать гусеницы для техники из покрышек своими руками

При выборе топлива следует отдавать предпочтение неэтилированным вариантам, способным существенно продлить ресурс мотора.

Особенности самодельных снегоходов

Купить снегоход в наше время можно в любом мотосалоне, как крупного мегаполиса, так и небольшого города, однако цены данной техники вынуждают многих любителей зимней езды изготавливать самодельный снегоход на гусеницах своими руками.

Можно выделить четыре важных преимущества самостоятельно выполненного ТС над заводским:

  1. Цена – важнейший для большинства фактор. Стоимость некоторых агрегатов ведущих производителей мототехники может превышать стоимость собранных из подручных материалов в 5-10 раз.
  2. Параметры – возможность собрать средство передвижения желаемой конфигурации. Это касается как внешнего вида, так и запаса мощности, типа ходовой части и пр.
  3. Надежность – тот пункт, которым не всегда могут похвастаться изделия даже известных производителей. При самостоятельном изготовлении человек использует наиболее качественные материалы и уделяет особое внимание важнейшим узлам механизма.
  4. Польза – возможность задействовать завалявшиеся в гаражах и подсобках материалы, детали и приспособления с других устройств.

При этом самодельные снегоходы находят свое применение, как на улицах населенных пунктов, так и на бездорожных участках загородных раздолий и горнолыжных курортов.

Простой самодельный снегоуборщик своими руками

В данном случае мастер использовал двигатель 6,5л/с., от снегохода. Тем, кто не является счастливым обладателем аналогичного двигателя, он рекомендует набрать в поисковике «четырехтактный двигатель для мотоблока» и выбирать лучшее из всех предложений.

Простой самодельный снегоуборщик своими руками

1-привод на шнек, 2 – привод гусеницы, 3 – ремень привода промежуточного вала, 4 – паразитный ролик для обеспечения заднего хода, ролик натяжки ремня для обеспечения движения вперед.

Простой самодельный снегоуборщик своими руками

Первый вариант снегоуборщика был оснащен колесами от садовой тележки, но в ходе испытаний выяснилось, что это совершенно лишний элемент конструкции. Шнек сделан из боковины от автомобильной покрышки.

Простой самодельный снегоуборщик своими руками

СтарикПользователь FORUMHOUSE

Вал – труба ¾ в середине сквозной пропил, в него вставлена металлическая пластина 120Х270м.м. перпендикулярно пластине к трубе, ближе к краям приварил четыре уголка 25Х25мм. (по два с каждой стороны). Чтобы вал вошел в подшипники 205, делал по два пропила и отстучал его; тем самым уменьшил диаметр вала. С одной стороны сделал паз для шпонки, под звездочку.

Простой самодельный снегоуборщик своими руками

Другие элементы конструкции:

Простой самодельный снегоуборщик своими руками
  • Корпус – из кровельного железа.
  • Боковины — из фанеры 10 мм.
  • Рама из уголка 50Х50мм.

Подвесное оборудование

Чтобы сделать снегоход быстрым и сильным необходимо на раму поставить хороший двигатель. Если установить маломощный мотор, то такая конструкция будет плохо передвигаться. А также нужно правильно рассчитать гусеницу. При слишком маленькой площади она утонет в большом снегу и не станет тянуть даже по ровной местности. Особое внимание нужно обратить на лыжи, которые должны создать хорошую устойчивость и безопасность при движении на высокой скорости.

Читайте также:  Виды защиты в шахматах, самые известные техники

Резиновая гусеница своими руками

Подвесное оборудование

Чтобы легко передвигаться по снегу, очень важно сделать самодельному снегоходу хорошую резиновую гусеницу. Изготовить подобное устройство своими руками непросто и лучше приобрести её в магазине полностью с катками. Установить стандартную заводскую гусеницу на самодельную конструкцию не составит труда. Для этого придётся лишь закрепить ведущий вал и катки с подшипниками на раме. Если финансовое положение не позволяет купить все устройство целиком, то самые дорогие части нетрудно сделать самостоятельно. Для этого потребуются:

  1. Транспортёрная лента.
  2. Пластиковая труба.
  3. Болты, шайбы и гайки.

Дешёвую самодельную гусеницу для снегохода обычно делают с применением тонкой транспортёрной ленты. Для этого по ширине катков отпиливают заготовки из пластиковой трубы. Затем их разрезают по длине на две равные части и сверлят отверстия под небольшие болты. После этого половинки пластиковых труб закрепляют на транспортёрной ленте болтами с шайбами и гайками. Гусеница готова и нужно приступать дальнейшей постройке.

Подвесное оборудование

Самодельные лыжи

Не секрет, что зимой по глубокому снегу гораздо удобнее передвигаться на лыжах. Они также прекрасно служат в виде устройства управления на снегоходе. Деревянную конструкцию сделать несложно, но для этого подойдут только прочные доски из берёзы или дуба. Их необходимо хорошо высушить, построгать, а затем нагреть и загнуть концы. Не сложнее сделать металлические лыжи. Для этого потребуется отрезать из листовой стали две пластины и по бокам приварить тонкий уголок.

Сверху к стойкам приваривают шайбы или большие гайки, куда вставляются тяги для управления снегоходом.

Подвесное оборудование

Сам руль нетрудно сделать своими руками либо проще снять его со старого мотоцикла. Таким образом, останется только установить мотор, а также сиденье для водителя и можно двигаться в путь.

Рыбак 2МР – разборный двухместный миниснегоход типа мототрансформер, предназначен для передвижения по рыхлому и глубокому снегу. Техника комплектуется четырехтактным ДВС, автоматическим сцеплением, багажником, передним отбойником-уплотнителем и усиленным прицепным устройством, что позволяет использовать снегоход, как мотособаку (мотобуксировщик) в условиях сложной проходимости. Отзывы владельцев мини снегохода характеризуют Рыбак 2 МР, как снегомобиль для любителей зимней рыбалки и охоты из-за небольшого давления на снег и экономичности.

Принцип, схема устройства, теория, как все должно получиться

Все работы начинаются с плана и чертежей, на которые потом можно будет опираться. Схемы и чертежи потребуются для того, чтобы учесть все узлы и их расположение, взаимосвязь между собой и работу механизма в целом. Внимательно отнеситесь к местоназначению каждого узла, так как при ошибке снегоход просто не поедет.

План работ:

  1. Сперва закрепляется мотор бензопилы на сделанный каркас.
  2. В рулевой части снегоката устанавливаются лыжи, которые являются основным элементом передвижения.
  3. Потом устанавливаются рулевое управление.
  4. Для приведения механизма в движение необходимо в задней части установить гусеницы.
  5. Соединить диск гусеницы и звездочку мотора бензопилы.
  6. В завершение устанавливается сидение водителя, которое крепится на специально оборудованное место.
Принцип, схема устройства, теория, как все должно получиться

Главная цель – сэкономить, поэтому не обязательно покупать все части конструкции. Многие детали можно сделать самостоятельно. Умельцы рекомендуют использовать гусеницы и лыжи из советского снегохода «Буран».

Для оборудования рулевого управления на снегоходе позаимствуйте руль с мопеда или велосипеда. Главной задачей будет правильно закрепить руль, чтобы при повороте, поворачивались и лыжи.

Делаем снегоход своими руками — проще не бывает!

Делаем снегоход своими руками — проще не бывает!

Этот снегоход я сделал буквально за пару выходных в гараже на даче. Хотя его конструкция на первый взгляд выглядит очень простой, тем не менее по проходимости в глубоком рыхлом или мокром снегу он не уступает большинству снегоходов промышленного производства.

Несколько лет назад я смастерил для своей девятилетней дочки снегоход с самодельной гусеницей из транспортёрной ленты и пластмассовых водопроводных труб в качестве грунтозацепов.

Сначала у меня были сомнения е надёжности такой гусеницы и в том, как поведут себя пластмассовые детали на морозе. Но за время двухлетней зимней эксплуатации поломок и сильного износа труб не произошло.

Это и вдохновило меня на создание лёгкого снегохода для себя с такой же самодельной гусеницей.

Прекрасно понимая, что чем меньше масса снегохода и чем больше опорная площадь гусеницы, тем лучше будет его проходимость по рыхлому и глубокому снегу, я попытался сделать конструкцию максимально лёгкой. Принцип работы снегохода очень прост.

Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по транспортёрной ленте, на которой закреплены грунтозацепы. А привод гусеницы от мотора осуществляется цепью через ведомый вал специальными ведущими звездочками.

Делаем снегоход своими руками — проще не бывает!

Их я взял от снегохода Буран».

С двигателем от обычного мотоблока с автоматическим сцеплением мощностью всего 6 л.с. быстро не разгонишься.

Ездить на снегоходе я собирался не по укатанным дорожкам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж для снижения массы снегохода и упрощения всей изготовил гусеницу.

Пластмассовую водопроводную трубу мм нарезал на заготовки для грунтозацепов длиной по 470 мм. Затем каждую заготовку распилил циркуляркой вдоль на две равные части.

При помощи приспособления, дисковой пилой по дереву резал вдоль пластмассовые трубы для грунтозацепов.

  • Грунтозацепы прикрепил к транспортёрной ленте двумя мебельными болтами диам.6 мм с большой полукруглой шляпкой. При изготовлении гусеницы очень важно выдержать одинаковые расстояние между грунтозацепами, иначе они будут набегать» на зубцы ведущих звёздочек и гусеница начнёт проскакивать и сползать с катков.
  • Для сверления в транспортёрной ленте отверстий под крепежные болты диам.6 мм я сделал кондуктор. Отверстия в ленте сверлил сверлом по дереву со специальной заточкой.
  • Используя такой кондуктор, в транспортёрной ленте можно сверлить сразу 6 отверстий для крепления трёх грунтозацепов гусеницы.В магазине я приобрёл четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звёздочки от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника №205 для ведущего вала ведущий вал гусеницы и опоры для подшипников я попросил токаря.
  • Раму снегохода сделал сам из квадратных труб 25×25 как оси шарниров поворота лыж и руля находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать неразрезную рулевую тягу без шаровых поворота лыж делаются легко. К передней поперечной балке рамы я приварил водопроводные муфты с внутренней резьбой 3/4 дюйма.
  • В них ввернул патрубки с наружной резьбой, к которым сваркой прикрепил сошки рулевой стойки лыж.Я рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они легче и эластичнее, но на них необходимо установить уголки для крепления к поворотной стойке снегохода и металлический подрез снизу — для лучшего управления снегоходом при движении по насту или укатанному снегу.
Читайте также:  Удостоверение на право управления маломерным судном

Регулировка натяжения цепи происходит за счёт смещения снегоходом очень просто. При увеличении оборотов двигателя ручкой газа, расположенной на руле, происходит включение автоматического центробежного сцепления и снегоход начинает движение.

Так как расчётная скорость снегохода — невелика (всего около 10-15 км/ч) и зависит от плотности снега, то тормозами снегоход не оборудован. Достаточно уменьшить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Поделюсь несколькими советами, которые при повторении этой конструкции могут оказаться полезными.

В конце зимы я полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес.

Вес его отдельных узлов оказался таким:

  • гусеница — 9 кг;
  • ведущий вал в сборе — 7 кг;
  • две пары колёс с осями — 9 кг;
  • двигатель и руль — 25 кг;
  • пара лыж — 5 кг;
  • рама —15 кг;
  • двухместное сиденье со стойками — 6 кг.

Итого всё вместе весит 76 кг.

Делаем снегоход своими руками — проще не бывает!

Вес некоторых деталей можно и ещё уменьшить. Тем не менее весовой показатель для снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие:

  • длина рамы снегохода — 2 м;
  • расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см;
  • ширина гусеницы — 47 см.

Шаг грунтозацепов гусеницы зависит от толщины транспортёрной ленты и его надо подобрать опытным путём (у меня получилось 93 мм).

Точных размеров и чертежей деталей снегохода не привожу, так как каждый, кто соберётся повторить конструкцию, будет ориентироваться на те детали и комплектующие, которые сможет приобрести или изготовить самостоятельно.

Модели мотопил для переделки

Выбираем модель для переделывания — Урал, Дружба, Хускварна, Штиль. Можно использовать старый инструмент с изношенным пильным полотном.

Наиболее популярный вариант – пила Дружба, которая отличается простейшим устройством с минимальным количеством узлов и составляющих. Из недостатков можно выделить большой вес агрегата (12 кг.) и низкий уровень безопасности. Кроме того, эта техника маломощная 1 кВт и уже далеко не соответствует требованиям сегодняшнего дня – морально устарела даже для создания снегохода из бензопилы.

Алгоритм изготовления гусеничной ленты своими руками

Гусеничную ленту для любой модели  из перечисленных выше категорий техники изготавливают из покрышек различных типоразмеров, соответствующих выбранной конструкции. Разберем пошагово, как сделать гусеницу из покрышки.

Работы по изготовлению ленты носят унифицированный характер и подчиняются общему алгоритму.

Алгоритм изготовления гусеничной ленты своими руками

Специальных познаний при изготовлении гусеницы из тракторной или автомобильной покрышки не требуется, однако без определенных слесарных навыков не обойтись.

Процесс формообразования гусеничной ленты из покрышки МТЗ состоит из нескольких этапов:

  1. Выбирается шина с не сильно изношенным рельефом протектора.
  2. Вырезается дорожка для гусеницы с использованием остро заточенного сапожного ножа. Работа с острым ножом является травмоопасной и требует повышенной осторожности и внимания.
  3. Чтобы резина лучше резалась, рекомендуется нож периодически смачивать мыльным раствором.
  4. Вырезание ножом можно с успехом заменить электролобзиком, обезопасившись от возможного травмирования.
  5. Срезаются обе боковины покрышки.
  6. Удаляются излишки материала изнутри покрышки.

Критерием качественно выполненной работы является ровный срез без взлохмаченных краев полученной ленты.

Алгоритм изготовления гусеничной ленты своими руками

Таким образом, элемент гусеницы готов к использованию:

Что такое мотобуксировщик – описание и назначение

Под мотособакой понимают мини-снегоход (мини-снегоболотоход) с двигателем. Данное транспортное средство представляет собой сцепку из гусеничного буксировщика с санями либо санями-волокушами. Водитель мотособаки садится в сани, туда же кладут любой груз. У некоторых моделей «собаки» есть специальная грузовая площадка на тягаче. Мощность двигателя обычно составляет от 6 л. с. до 13 л. с., скорость равна 30-40 км/час. Тормоз у мотособаки отсутствует, о чем всегда надо помнить водителю.

Мотобуксировщики популярны среди рыбаков, охотников. Также их можно применять в сельском и лесном хозяйстве для перевозки небольших грузов. В отличие от колесной техники, лыжи на санях мотособаки позволяют передвигаться даже по рыхлому снегу, зимнему бездорожью, чем транспортное средство напоминает снегоход. Разница лишь в расположении водителя: они сидит вне платформы с мотором, что уменьшает вес мотособаки, увеличивает проходимость. Также плюсами в сравнении со снегоходом являются простота конструкции, более низкая цена.

Что такое мотобуксировщик – описание и назначение

На мотособаках можно передвигаться по замерзшей поверхности водоема – озера, реки. Они идеальны для любителей подледной ловли и были разработаны специально для них. Машину легко перевезти в автомобиле, используя чехол, выгрузить на берегу, после применять по назначению. На мотособаке возможно перевозить грузы по пересеченной местности, изобилующей спусками, подъемами. Используют технику для поездок летом, весной, осенью по болотистым полянам, лесным дорожкам.

Читайте также:  Куртки для сноуборда – мужские, женские и детские

Почему стоит изготовить мотособаку – причины

И покупная техника, и самоделка отличаются неприхотливостью, компактностью, не требуют много места для перевозки, хранения. Но некоторые охотники предпочитают делать мотособаки самостоятельно, из подручных средств. Основная причина – экономичность: самодельный вариант обойдется на порядок дешевле. Не более стоимости самого простого буксировщика из Китая можно соорудить также надежный, прочный буксировщик-толкач.

У многих моделей мотособак, особенно китайской сборки, есть масса недочетов в конструкции. Например, гусеница может часто забиваться снегом, что связано с промахами разработчиков. Прочие возможные проблемы – вставание мотособаки на дыбы, зарывание в слишком глубоком снегу, забрасывание снега в сани. Всех этих неприятностей можно избежать, если делать транспортное средство самому.

Что такое мотобуксировщик – описание и назначение

При переднем расположении мотора мотособаки, которое практически всегда планируется в самодельных моделях, работа машины будет намного эффективнее. Вот очевидные плюсы:

  • экономия топлива и общее удешевление конструкции;
  • более высокая скорость движения;
  • возможность сделать дополнительные отсеки для снастей.

Мотособака из мопеда

Мотобуксировщик — по научному, Мотособака — в народе.

Имя своей собаке я ещё не придумал:)

В наших краях (Архангельская область) это очень популярный вид транспорта.

Мотобуксировщик представляет собой модель класса особо компактных машин — снегоходной техники.

Мотособака из мопеда

Мотобуксировщик спроектирован в первую очередь для тех любителей активного отдыха, которые проживают в городе или просто не имеют необходимых условий для хранения, обслуживания и транспортировки полноразмерного снегохода, и предназначен для загородных прогулок и транспортировки людей и груза от автомобиля до мест, недоступных на других видах техники.

Невысокий вес мотобуксировщика, а также низкое удельное давление на грунт, позволяют передвигаться на нем по любым типам заснеженной поверхности. Небольшие габаритные и малый вес позволяют перевозить его практически в любом легковом автомобиле и хранить его в межсезонье не мешая в гараже.

Впервые в своей жизни (с моим батей) увидели такое чудо у одного мужичка в 1998году, именно он придумал такой вид транспорта. Мне тогда было всего лишь 12лет, и в такой технике ещё не соображал, но стремился понять. А отец хорошенько изучил конструкцию, и в 2002году вместе сделали примерно такую же модель. Через несколько лет мотособаки появились заводского изготовления, и сейчас они завоевали большую популярность у народа, и продаются уже много разнообразных видов, цена 50000-100000рублей + сани

ИЗ ЖИЗНИ ДАННОГО ПРОЕКТА: на момент постройки (2002 год) было маловато финансовых возможностей, да и других возможностей (достать материалы, гаража, токаря и сварщика) так как переехали с Украины в не знакомое место в России. Но ничего, построили из того что нашли .

ГУСЕНИЦУ сделали из транспортерной ленты, в которой пробивали отверстия стамеской, и для крепости и хорошего сцепления со снегом прикручивали на болты металлические шины и в промежутке 3/1 уголки 20Х20. Вес гусеницы получился тяжеловат, и большой минус — гусеница туго вращалась. В дальнейшем её заменили на гусеницу от снегохода Буран, и о чудо вся система легко вращается от руки, за одно и сбросили вес конструкции.

ДВИГАТЕЛЬ первый ставили от бензопилы Урал, потом у него что-то полетело, и заменили двигатель на другой от бензопилы Дружба (такой же двигатель был и у изобретателя такой породы транспортного средства). С этим движком собака жила и почти не болела таская на себе и за собой рыбаков, тяги и скорости вполне хватало. Но есть большие минусы с этими моторами: Громко работают, плоховато заводятся, особенно если обсушить бак.

В 2004 году я ушёл на 2 года служить в армию, и всё, с того момента собака своим ходом больше не выезжала, ездила только в машине с одного гаража в другой, и пару раз чуть не была выброшена на вольные хлеба. Но тут в прошлом году проскакивала ещё одна мысля, поменять моторчик, и другой раз можно будет сгонять на рыбалку по дальше, чем проходишь пёхом. Да и ещё одно развлечение при выезде на природу зимой шашлычок + прокатиться желающим на мотособаке. Машины у меня большие, так что для такого зверька места в багажнике найдётся без проблем.

В прошлом году осенью, почти зимой подъехал к своему гаражу и тут подъехали молодые парни на скутере, в прошлый раз они так подъезжали и продали мне хороший инструмент за не дорого, а в этот раз предложили скутер за копейки на котором приехали (мол уже снег лежит, скутер не в теме) и тут меня посетила мысля, сам скутер мне и даром не нужен, а мотор можно попробовать впихнуть на мотособаку.

Мотособака из мопеда

Вот пролежав скутер и мотособака уже год в гараже, не женившись.

И на прошлой неделе дошли мои руки, разобрал скутер и собаку, начинаю по тихому сращивать:)))

Пока собираю для пробы, и подбора звёздочек. В дальнейшем будет по максимуму разобран и покрашен.